2016年是“十三五”開局之年，各項數據顯示，利好金屬制品行業的因素頻頻顯現。分析人士認為，這將為我國金屬制品產業轉型升級、可持續發展注入強勁動力。 

　　緊固件產業市場前景廣闊 

　　在金屬制品行業中，緊固件是基礎件。緊固件產業是我國裝備制造業的基礎性產業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎。隨著我國經濟的持續發展，緊固件消耗量連年增長。受益于汽車、風電、建筑、制造業等行業的迅速發展，2015年我國緊固件行業市場規模達到2000億元左右。與此同時，我國緊固件出口量亦在不斷增長：從2005年的125萬噸上升至2014年的280萬噸。 

　　據美國市場研究公司預測，未來幾年，全球緊固件市場需求將大幅上升。到2020年，全球工業緊固件市場需求將達到1040億美元，其中亞太地區仍將是**的區域市場。 

　　事實上，緊固件產業的發展需要鋼鐵企業助力。目前，一些鋼鐵企業已經在開拓緊固件市場。打開河鋼邯鋼官網，可以找到《難不難，重在實干———公司開拓永年標準件用鋼市場側記》一文。在這篇文章里，鋼鐵企業里的銷售、生產、技術人員為了企業轉型升級、開拓緊固件市場的故事比比皆是。 

　　業內人士預測，隨著中國在世界制造業中心大國地位的崛起，緊固件行業的年產值將達到600億元。預計未來幾年，我國緊固件行業的年產值增速不會低于10%。 

　　鋼絲繩產業蓬勃發展 

　　在金屬制品中，鋼絲繩也是一大主導產品。當前，各地正在積極貫徹實施根據今年兩會提出的經濟工作目標和“十三五”規劃，加大基礎設施建設力度。而鋼絲繩就可能在橋梁、港口吊裝機械、電梯等領域被大量應用。 

　　業內人士介紹，橋梁纜索用鍍鋅鋁合金鋼絲是大跨度斜拉橋梁*重要的受力構件承載材料，具有高強度、低松弛、耐腐蝕性能好等特點。迄今為止，國際上斜拉索用?準7.0毫米的鍍鋅鋼絲的**級別為1770兆帕。受材料開發技術水平的限制，過去，我國橋梁纜索用鋼一直被日本新日鐵的盤條所壟斷。如今，我國已經研發出橋梁纜索用?準7.0毫米1860兆帕鍍鋅鋁合金鋼絲，填補了我國橋梁建設史上的空白。 

　　近年來，我國橋梁、港口建設穩步推進。2015年12月23日，武漢市第11座長江大橋———青山長江大橋正式開工。“十三五”期間，我國的橋梁、港口建設加速發展。在“十三五”期間，湖北擬再規劃兩座長江大橋。屆時，武漢跨越長江的橋梁數量將達到13座；荊門市將建4座漢江大橋，續建鐘祥漢江二橋，規劃建設沙洋漢江二橋、柴湖漢江大橋、豐樂漢江大橋；寧波市“十三五”計劃投資1500億，打造多式聯運國際樞紐，其中，向西開工建設杭甬高速公路復線，計劃推進杭甬城際鐵路，向東開工建設六橫公路大橋和甬舟鐵路等。 

　　高速發展的大橋建設工程有利于鋼絲繩產業蓬勃發展，也會拉動鋼絲繩用鋼市場需求。今年初以來，國內的優質硬線、拉絲材市場在升溫，價格呈現上升態勢。3月中下旬，華東地區一些城市的拉絲材價格小幅上漲，上升到2250元~2270元/噸；廣州市場的拉絲材價格為2370元~2420元/噸，貿易商的日均成交量在100噸左右，且庫存量偏低，品種規格不齊、缺貨現象較為普遍。 

　　另外，電梯制造業采購線材主要用于電梯承載結構，鋼絲繩是主要原料。電梯鋼絲繩使用量**的多為小型載人電梯，在商品住宅小區的電梯廣泛應用，近年來，我國房地產業發展迅猛，拉動了電梯制造業的發展，鋼絲繩需求量日趨增多。2013年我國共生產電梯60多萬臺，與2012年52.9萬臺相比，同比增長了18.15%。2015年全國電梯保有量突破400萬臺。目前，我國已成為全球**的生產基地和電梯市場。全球70%的電梯在中國制造，60%~65%的電梯銷售在中國市場。中國在用電梯總數占全球每年新增電梯總量的一半以上。 

　　隨著“十三五”規劃的實施，我國經濟持續穩增長，房地產市場逐步回暖，在我國城鎮化建設加速的背景下，我國在今后相當長的時間內仍將是全球**的電梯市場。預計到2018年，我國電梯安裝量將達到125萬臺。未來5年內，高速電梯的市場需求量將逐年增加。因此，電梯鋼絲繩市場將被看好，同樣，作為電梯鋼絲繩用鋼的優質線材、拉絲材市場前景廣闊。